隨著壓路機(jī)的廣泛應(yīng)用,其自身的缺陷也逐漸顯現(xiàn)出來,壓路機(jī)在工作中故障發(fā)生率較高,極大的影響了工作的質(zhì)量。本文通過壓路機(jī)常見故障的分析,提出了壓路機(jī)故障具體的解決辦法。

1.燃油管路空氣排除方法

壓路機(jī)的柴油機(jī)在使用過程中，因油箱中缺少柴油而熄火。柴油機(jī)熄火后，油箱中雖加上柴油，但此時(shí)柴油管路中已經(jīng)進(jìn)入空氣，使用手油泵已無法恢復(fù)供油。

為排除柴油管路中的空氣，使該柴油機(jī)順利啟動(dòng)，我們采取以下方法：首先，找來1個(gè)小盆并盛裝一定量柴油，將其放置在比柴油泵略高的位置;其次，將油箱連接手油泵的柴油管拆下，**這個(gè)小盆的柴油中;再次，用手油泵泵送柴油，將低壓油路中的空氣排除干凈;最后，將油箱連接手油泵的柴油管裝復(fù)后試機(jī)，該柴油機(jī)啟動(dòng)正常。

2.電磁閥損壞處置方法

如果遇到柴油機(jī)啟動(dòng)困難，每次啟動(dòng)需要較長時(shí)間，才可將該柴油機(jī)勉強(qiáng)啟動(dòng)的情況。我們初步認(rèn)為是噴油器磨損霧化不良所致，但檢查噴油器、噴油泵均良好。再檢查啟動(dòng)電磁閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)其電磁鐵沒有吸引力。

我們將啟動(dòng)電磁閥拆下，用手將噴油泵與電磁閥連接的油閥桿拽住時(shí)，柴油機(jī)可順利啟動(dòng)，由此說明該電磁閥已經(jīng)損壞。由于附近市場上暫時(shí)購買不到新的電磁閥，為此我們用細(xì)銅絲將噴油泵油閥桿捆綁起來不讓其回位，并將電磁閥襯墊加厚，防止噴油泵油閥桿孔口向外漏油。經(jīng)過以上處理后將電磁閥裝復(fù)，該壓路機(jī)即投入了使用。待采購到新啟動(dòng)電磁閥后再予以更換即可。

3.前輪支承件變形修復(fù)方法

當(dāng)靜壓壓路機(jī)發(fā)生無法啟動(dòng)故障時(shí)，當(dāng)時(shí)為了啟動(dòng)該壓路機(jī)，在現(xiàn)場使用裝載機(jī)進(jìn)行頂推啟動(dòng)，結(jié)果造成該壓路機(jī)支承前輪的方框發(fā)生變形，前叉與立軸配合的軸套焊接處錯(cuò)位，該壓路機(jī)無法使用。

通常修復(fù)該故障需將前輪方框、立軸與前叉拆解，但是這樣修理費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為此，我們采用了以下簡易的恢復(fù)方法：首先，將前輪調(diào)整到正前方向;其次，將前輪、前輪方框及前叉橫梁用木料墊住，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)前輪不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng);再次，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記住轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)，轉(zhuǎn)到極限位置再轉(zhuǎn)回一半總?cè)?shù)，錯(cuò)位的前叉與立軸配合的軸套便可回到正確位;然后，拆下前輪方框兩側(cè)的14只固定螺栓，用千斤頂將前輪方框頂起約400mm，使其離開前輪軸;最后，用電焊將立軸軸套焊接牢固，松去千斤頂，落下前輪叉，將前輪方框與前輪軸裝復(fù)。這樣做只需1個(gè)人便可將前輪方框變形調(diào)整到位。

4.變速桿定位不良修復(fù)方法

靜壓光輪壓路機(jī)所配變速桿定位銷易掉出或被切斷，從而造成變速桿不能定位。該定位銷直徑為4mm，用于防止變速桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

為解決這一問題，我們采取以下方法：首先，將變速桿銷孔的直徑擴(kuò)大到5mm，攻M6內(nèi)螺紋;其次，將變速桿銷槽寬度修改為6mm;最后，配置1條M6螺釘和1只M6螺母，將該螺釘擰入座銷孔，退回半圈后將螺母鎖緊。

5.密封圈漏油解決方法

振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)閥漏油，更換了Y形密封圈后，使用時(shí)間不長又產(chǎn)生漏油。檢查發(fā)現(xiàn)振動(dòng)閥經(jīng)長期使用后，閥芯上蓋與閥芯之間磨損嚴(yán)重。

為解決這一問題，我們采用添加O形或扁形密封圈的方法，即將O形或扁形密封圈加裝在Y形密封圈的槽內(nèi)。該振動(dòng)閥加裝密封圈后未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，由此證明該方法取得較好效果。